Renault 5 électrique : Le phœnix renaît de ses cendres !
Ça faisait un bail qu’on n’avait plus vu de Renault 5 arpenter nos routes. Cette petite citadine, icône des années 70 et 80, avait pourtant laissé une empreinte indélébile dans l’univers automobile. Mais voilà que Renault revient avec un coup de maître : une version électrique qui réinvente cette icône. Est-ce une digne héritière ou juste un joli coup de marketing pour surfer sur la vague nostalgique ? Entre design rétro, innovations modernes et plaisir de conduite, on va tout vous raconter. Croyez-nous, ça vaut le coup de s’y pencher.
Tout commence en 2020, quand Luca de Meo, fraîchement nommé PDG de Renault, tombe sur une maquette de design réimaginant la Renault 5 (Concept “Echo”). Conquis par ce projet audacieux, il décide d’en faire une voiture de série. Un an plus tard, le concept-car est présenté au grand public, et aujourd’hui, en 2025, la version de série est enfin là, prête à fouler nos routes. Fabriquée en France, cette nouvelle R5 électrique joue la carte de la nostalgie tout en adoptant un look furieusement moderne.
Renault Concept Echo ©L’Argus
Renault 5 Prototype Roland-Garros
Côté design, Renault a fait un sans-faute. La nouvelle R5 reprend les lignes générales de l’originale tout en y ajoutant une touche de modernité. Les proportions sont parfaites, l’avant se distingue par un détail très astucieux : l’indicateur de charge en forme de 5 sur le capot. C’est ce genre de clins d’œil qui fait toute la différence. L’arrière, lui aussi, joue la carte du rétro, s’inspirant fièrement de son aïeule légendaire, la R5 Turbo.
Pendant notre essai, elle a suscité une curiosité presque générale. Entre les passants qui s’arrêtaient pour demander des informations et les regards admiratifs dans la rue, impossible de passer inaperçu. C’est un véritable aimant à sourires, une voiture qui crée du lien.
Renault a réussi à faire de l’habitacle une extension parfaite du design extérieur. Les sièges, inspirés de ceux de la R5 originale, sont non seulement confortables, mais aussi stylés. L’ergonomie a été soignée, avec des commandes intuitives et bien placées. Mention spéciale au système CarPlay/Android Auto intégré directement dans le compteur : un vrai bonheur pour garder les yeux sur la route tout en suivant Waze. Pas d’affichage tête haute ? Franchement, pas besoin, tant tout est bien positionné.
Autre bon point : les commandes physiques pour la clim. On adore. Pas besoin de galérer avec des menus ultra complexes en conduisant. Le système d’info-divertissement fonctionne super bien, et la version que nous avons testée avec l’option Harman Kardon (600€) offre une expérience sonore au top.
Côté espaces, le coffre est impressionnant pour une citadine de cette taille (326L). Par contre, les places arrière sont étroites. Ce n’est pas une familiale, mais pour des trajets courts ou transporter des enfants, cela reste faisable. Si vous cherchez une voiture plus spacieuse tout en restant dans la même philosophie électrique et rétro, la Renault 4 est là pour répondre à vos besoins. Le seul vrai point noir ? Le levier de vitesse mal positionné, un détail qui dérange un peu au quotidien.
Côté conduite, cette R5 est une vraie petite bombe. Ultra réactive grâce au couple instantané de l’électrique, elle donne une sensation de mini-karting sur les routes sinueuses. Le châssis, avec les batteries placées dans le plancher, offre un centre de gravité très bas, ce qui la rend hyper stable. Elle se comporte comme une vraie petite sportive, avec un plaisir de conduite qui fait réellement sourire. Cette R5 prouve que l’électrique peut être tout sauf ennuyant.
En ville, son rayon de braquage impressionne : elle tourne presque sur elle-même. La suspension est un équilibre parfait entre fermeté et confort. On sent que Renault a travaillé pour offrir une expérience de conduite agréable, que ce soit pour des trajets quotidiens ou des escapades un peu plus longues. L’autonomie est bonne pour une citadine, en moyenne à 100% on était à 370km, et les systèmes d’aide à la conduite sont aussi efficaces que rassurants.
Alors, la Renault 5 électrique est-elle à la hauteur de son héritage ? La réponse est un grand oui ! Certes, son prix peut paraître très élevé pour une citadine électrique (37.200€), mais elle compense largement avec son design, ses finitions impeccables et son plaisir de conduite. Fabriquée en France, elle réussit le pari de réinventer une icône tout en s’adaptant aux attentes modernes. Une chose est sûre : avec cette R5, Renault frappe un grand coup. Et si vous cherchez une citadine qui a du style, de l’émotion et un zeste de nostalgie, ne cherchez pas plus loin. Elle est là.
